Calefactor diésel Arcade S8BP, 8 kW doble voltaje, tanque grande de 15 litros

• Calentamiento rápido y potente: se calienta en minutos con una bujía incandescente de encendido rápido incluso a -40 °F; la salida máxima de 8 kW aumenta la temperatura de la cabina/habitación a 46.4-96.7 °F, precalienta los motores y facilita el deshielo de la cabina y el desempañado del parabrisas en entornos gélidos.
  
• Alta eficiencia de combustible: la bomba de combustible de pulso mide con precisión el suministro para mejorar la eficiencia; el bajo rango de consumo de 0.16–0.4 L/h prolonga el tiempo de funcionamiento; un solo repostaje proporciona de 37.5 a 93.75 horas de calor; asegura varias noches de calor ininterrumpido.
  
• Amplia compatibilidad: espacioso tanque de combustible de 4 galones (15 L), 50 % más grande que los modelos estándar de 10 L para menos recargas; cuerpo compacto que cabe fácilmente en espacios reducidos; compatible con sistemas de CC de 12/24 V para camiones, vehículos recreativos, remolques, autobuses, vehículos de construcción, SUV y barcos.
  
• Funcionamiento inteligente y versátil: controlado por una pantalla LCD inteligente a color, control remoto y aplicación Bluetooth; el modo de temperatura ajusta automáticamente la potencia para mantener el punto de ajuste y ahorrar energía; modo de marcha manual de 10 niveles para una salida de calor constante; múltiples configuraciones de temporizador programadas.
  
• Confiable en cualquier condición: supera altitudes de hasta 16.404 pies (5.000 m) sin perder potencia; el sistema de protección avanzado detecta anomalías como sobrecalentamiento y fallas del sensor y muestra códigos de error específicos, lo que le permite tomar medidas oportunas.
  
• Ahorra tiempo y esfuerzo: viene con todos los accesorios esenciales; permite la instalación de bricolaje; el escape debe ventilarse al exterior y no se acerque a él antes de que se enfríe por completo; nunca desconecte la alimentación inmediatamente después de apagar el controlador.
  

Preguntas frecuentes

P: ¿Puedo usar otros combustibles además del diésel?

R: ¡No! Utilice únicamente diésel, y se recomienda diésel de alta calidad. Al transferir combustible de otro recipiente, evite verter sedimentos del fondo. Revise y limpie regularmente cualquier residuo acumulado en el tanque de combustible.

​P: ¿Puedo usar un cable de extensión si el calentador está lejos de mi batería?​​ 

​​R:​​ No se recomienda usar un cable de extensión para la alimentación de CC. Si es necesario, use un cable con clasificación de 18 AWG (1.024 mm de diámetro, aproximadamente 0.823 mm² de sección transversal) o más grueso, y asegúrese de que todas las conexiones estén seguras. Aunque la corriente nominal es de 3 A, la corriente de arranque puede alcanzar los 10–12 A.

P: ¿Puedo usar este calentador en interiores?​

R: Sí. Y el escape debe dirigirse al exterior. Nunca use el calentador en un espacio cerrado sin ventilación adecuada, ya que el escape contiene gases dañinos.

P: ¿Se puede alimentar con el encendedor del coche o una toma auxiliar de radio CB?​​

​​R:​​ No. Estas tomas suelen suministrar suficiente voltaje, pero corriente insuficiente, lo que puede impedir el encendido. La corriente de arranque puede llegar hasta los 12 A. 

El calentador requiere 130 vatios a 12 o 24 voltios durante el arranque. La conexión de alimentación principal debe realizarse en un circuito diseñado para soportar esta carga sin una caída de voltaje. Los enchufes del encendedor de cigarrillos y las salidas de alimentación auxiliares para radios CB y otros accesorios electrónicos no se consideran fuentes de alimentación adecuadas para el calentador.

​P: ¿Puedo usar una fuente de alimentación conmutada de CA a CC?​​

​​R:​​ Sí, si proporciona una salida de CC estable de 12 V/24 V y puede suministrar al menos 12 A de corriente​​. Recomendamos usar marcas de alta calidad y renombre para evitar fallos de arranque debido a clasificaciones inexactas o daños en la placa de control debido a una corriente inestable.

P: ¿Se puede extraer combustible directamente del tanque de combustible de un vehículo o embarcación?​

R:​​ Sí, pero se deben realizar modificaciones (como perforar un agujero). Se incluye una manguera de combustible de 13 pies para conectar la unidad al tanque. Verifique que esta longitud satisfaga sus necesidades antes de comprar. Al perforar el tanque, evite hacer el agujero demasiado grande, ya que podría romper el sello e impedir el bombeo adecuado de combustible, lo que provocaría un fallo en el arranque.

​​P: ¿Puedo controlar varios calentadores de diésel con un solo teléfono o control remoto?​​

​​R:​​ No. Para evitar errores operativos y garantizar una conexión estable, cada control remoto se empareja de forma única con un solo calentador (específicamente el incluido en el mismo paquete). De manera similar, un teléfono solo puede conectarse y controlar una unidad a la vez.

​​P: ¿Cuál es la distancia máxima de control?​​

​​R:​​ El rango de control de la aplicación Bluetooth es de hasta 98 pies (30 m), mientras que el control remoto funciona a una distancia mayor de hasta 164 pies (50 m).

P: ¿Por qué aparece humo blanco y olor a diésel durante el primer uso?​​

​​R:​​ Esto es normal. Durante el arranque inicial, la temperatura de la cámara de combustión es baja, lo que puede causar una combustión incompleta del combustible. Estos efectos desaparecerán a medida que el sistema siga funcionando y la temperatura aumente.

​​P: ¿Por qué la bomba de combustible debe instalarse en ángulo?​​

​​R:​​ Una instalación en ángulo facilita la liberación de aire del combustible, evitando bloqueos de aire que podrían interrumpir el funcionamiento de la bomba. Se recomienda inclinar la bomba en un ángulo de 15-20 grados (con el extremo más cercano al calentador hacia arriba). Esto ayuda a reducir el riesgo.

​​P: ¿Por qué hay burbujas de aire en la tubería de combustible?​​

​​R:​​ Esto puede deberse a una fuga de aire en un punto de conexión. Revise todas las conexiones para ver si están bien apretadas y vuelva a sellarlas si es necesario para garantizar la integridad del sistema.

P: ¿Se pueden doblar los tubos de entrada y salida de aire?​​

​​R:​​ Para mantener un flujo de aire suave, evite doblar los tubos siempre que sea posible, especialmente en curvas cerradas en forma de S o Z. Restringir el flujo de aire puede provocar la acumulación de carbono, lo que reduce directamente la eficiencia de la calefacción. Si se acumula carbono, será necesario realizar una limpieza interna.

P: ¿Por qué siento que la temperatura mostrada es imprecisa?

R: La temperatura ambiente mostrada en el controlador LCD refleja la temperatura detectada por el sensor interno del controlador, que puede diferir de la temperatura que usted percibe. El controlador también cuenta con una función de calibración de temperatura. Ingrese a la interfaz de configuración básica y ajústela.

P: ¿Por qué la unidad sigue haciendo ruido después de apagarse? ¿Debo desconectar la alimentación?​​

​​R:​​ Esto es normal. Después de un apagado o de que aparezca un código de falla, el ventilador continúa funcionando para expulsar el escape y disipar el calor. NO desconecte la alimentación durante este tiempo, ya que podría causar sobrecalentamiento y daños a los componentes internos. Además, los gases de escape (que se manifiestan como humo blanco) pueden expulsarse a través del tubo de admisión, lo que podría quemar la manguera. ¡Espere siempre hasta que el ventilador haya terminado de enfriarse por completo (como lo indica el cese total del sonido) antes de desconectar la fuente de alimentación!

P: ¿Por qué la interfaz de la aplicación se ve diferente del manual?​​

​​R:​​ Optimizamos continuamente la aplicación para mejorar la experiencia del usuario. Si tiene preguntas sobre su funcionamiento, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo de soporte.

​​P: ¿Qué debo hacer antes de guardar el calentador?​​

​​R:​​ Si el calentador no se va a usar durante un período prolongado, drene todo el combustible del tanque y haga funcionar la unidad hasta que las líneas de combustible estén vacías antes de guardarlo.